开年即王炸 ,比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起,多少钱迈入“7”字头时代的同时,还领有比同级燃油车更高的性能,真正做到了“既要又要还要”。这无异是向中国汽车市场投下一颗重磅炸蛋,也说明2024年,比亚迪不再对燃油车“手下留情”,为减速油转电,一开年就动员针对合资燃油车的“总攻”。
为什么是比亚迪 ?
在很多人的印象中 ,新动力车都是比同级别的燃油车多少钱要贵一些,最多也是油电平权,但这次比亚迪的两款荣耀版车型,却做到了“电比油低”且提价不减配。为什么比亚迪能做到呢?
首先是外围的老本长处。
2023年比亚迪全年累计开售302.44万辆,同比增长61.9%,不只仅是中国汽车市场年度销冠,也是全球新动力汽车销冠。超越300万的年销量不只创下中国汽车的最高纪录,也让比亚迪成为首家进出全球年度销量前十的中国汽车企业。
与销量增长相婚配的 ,是比亚迪庞大的的研发投入,累计已超千亿,研发工程师超9万人,领有11大技术钻研院,目前比亚迪已积攒了庞大且系统性的“技术鱼池”,仅2023年就放开了超6700项专利。
外表是产品的多少钱战 ,实践上是产业的体系战。规模化效应和全产业链长处,让比亚迪有产品定价的被动权。超大规模的销量加上自身的老本控制才干和弱小的技术实力,就让比亚迪有才干、有实力在新车多少钱上展现诚意,把更多的实惠让利给消费者,让消费者实际感遭到比亚迪开展的红利。
作为新动力汽车引领者 ,比亚迪不时以实践执行践行自己的品牌理念。
此次推出 7.98万的荣耀版车型,更是这一理念的间接表现。作为第一家做到电比油低的车企,插电混动比燃油车多少钱还低。这也成为汽车品类开展的分水岭和里程碑,进一步提高新动力汽车浸透率的同时,坚固和增强中国品牌在A级家轿市场的主导位置。更低的经常使用老本,再加上免拍牌、减免置办税,让燃油车在其背地也不再有多少钱长处,比亚迪的意图很显著,让越来越多的消费者买得起新动力车,情愿买新动力车,从而推进新动力车在中国汽车市场的遍及。
在新动力汽车市场 ,比亚迪的影响力和召唤力无须置疑,此次推出荣耀版车型,更进一步显示了其弱小的技术实力和老本控制才干,除了让消费者以更真实的多少钱买到更好的新动力车之外,也必将推进中国新动力汽车技术的翻新提高,带动整个行业的产品更新。
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