2023年10月20日,北京】今天,基于第十一代E级车打造的国产全新梅赛德斯-飞驰长轴距E级车(代号V214)在北京飞驰荣耀下线。作为北京飞驰上流造车工艺的集大成之作,全新长轴距E级车驭时而进,将以片面更新的奢侈美学和默认科技,再次建立行政座驾的行业新标杆。全新长轴距E级车的来到将进一步坚固北京飞驰在中大型奢侈车细分市场的竞争力,继续助推梅赛德斯-飞驰在华业务继续持重增长。
E脉相承,成就西方传奇经典
历经十八载 ,全新长轴距E级车已成为衔接经典奢侈与数字默认的纽带,也是北京飞驰消费制作实力稳步优化与高质量开展的绝佳例证。2005年,北京飞驰成立之初消费的第一辆梅赛德斯-飞驰汽车正是E级车,即第八代E级车(代号W211)。以此为始,北京飞驰成功了从0到1的历史性打破,并开启了对梅赛德斯-飞驰“同一品牌,同一质量”承诺的初次践行。
随后的十八年间 ,北京飞驰开启了以上流制作为路径、以打造高质量产品为指标的高质量开展出色之路。2010年5月,基于第九代E级车打造的国产全新长轴距E级车(代号V212)正式下线。该车岂但初次搭载北京飞驰发起机工厂消费的“中国芯”,更作为首款为国人量身打造的“中国制作,专属中国”的梅赛德斯-飞驰汽车,诠释着北京飞驰对中国客户的承诺。
2016年6月,基于第十代E级车打造的长轴距E级车(代号V213)下线,并由此开启了一系列传奇之路。同年11月,该款车型见证了北京飞驰累计消费的第一百万辆整车下线的里程碑。2020年,该长轴距E级车的首辆中期改款车型一举助力北京飞驰迈入“300万辆时代”,在星徽征途中建立起又一关键里程碑。不止于此,2023年7月,该款长轴距E级车(仅指V213车型)成功第一百万辆消费下线,初次成功北京飞驰单车型产量打破百万大关,并发明了国产梅赛德斯-飞驰车历史上第一个四个“一”的壮举:一个工厂,一个车型,一个生命周期,一百万辆!
历经十八载 ,国产E级车仰仗其出色的产质量量,岂但备受国人青眼,接连发明市场佳绩,更屡次斩获中国汽车用户满意度测评(CACSI)、中国新车质量钻研(IQS)、中国汽车产质量量体现钻研(AQR)等荣誉奖项。可以说,国产E级车的三代退化更新成为了北京飞驰消费平台日益完善、消费工艺继续精进、消费制作综合实力一直增强的有力缩影,并为此次全新长轴距E级车的来到奠定了松软基础。
焕然 E新,映照上流制作新规范
北京飞驰一直将 “数字化、柔性化、高效、可继续”的智造理念贯通于整个消费体系。经过深度运用梅赛德斯-飞驰乘用车消费运营360°的数字生态系统,北京飞驰整合运行大数据、大模型、5G、云计算等先进数字技术,将“开创性的数字化”片面贯彻到工艺规划、排产打算、消费制作以及质量管控等各个环节,为全新长轴距E级车的奢侈质量奠定了松软基础。
在默认消费外围肠带 ,北京飞驰数字化的质量治理体系兼具多种在线监测设施,不只能启动超高精度检测,更能启动大数据剖析与解决,成功超前的质量检测预警。消费人员则可借助数字手腕实时监控车辆消费形态。透明化的消费环节和集成化的消费消息为全新长轴距E级车的每一个消费细节提供了实际保证。
与此同时 ,“低碳化”消费理念雷同贯通在全新长轴距E级车的消费环节中。北京飞驰运行诸多节能设施与技术,将消费环节中发生的能耗降至最低,以实践执行践行其“碳中和”的承诺。例如,在车身车间,全新长轴距E级车的装焊胶均驳回了免烘烤胶,这标记着北京飞驰的装焊工艺已迈入全新时代。这一工艺将助力北京飞驰每年在消费环节中所发生的二氧化碳排放量缩小约2170吨,相当于8.4万棵树每年可中和的二氧化碳总量。
E代传奇,接续推动高质量开展
附丽于弱小的消费制作实力 ,近期北京飞驰消费运营接连迎来多项里程碑。在全新长轴距E级车下线前夕,北京飞驰发起机累计产量打破500万台,而这也为其整车累计产量打破“500万辆”吹响了号角。目前,北京飞驰消费的发起机在满足自身需求的同时,还继续为福建飞驰车型保送核“芯”动力,并远销海外,在梅赛德斯-飞驰世界供应链体系中,书写“中国制作”的传奇故事。
E往无前,稳固增长彰显开展生机
上半年 ,北京飞驰相继投产基于EVA纯电平台正向研发的全新EQE SUV和新一代长轴距A级轿车,市场体现稳步优化,前三季度整车累计产量创历史同期新高。其中,北京飞驰纯电车型产量同比大幅增长,业绩增幅打破历史同期纪录。
传承经典 ,努力图新。全新梅赛德斯-飞驰长轴距E级车的投产将再次续写经典,见证新的传奇。未来,北京飞驰将以北汽个人与梅赛德斯-飞驰个人股东双方策略为指引,继续以质量为外围,减速推动“电动化、数字化、低碳化”策略转型指标的成功,在一直赋予星徽座驾新时代“奢侈”外延、继续满足中国客户奢侈出行新需求的同时,为首都汽车工业转型更新与经济高质量开展做出更大奉献。
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