传闻："玉兔号因飙车损坏？"
网络上有传言称，玉兔号操作员因过于兴奋，操纵玉兔号飙车，导致其出现故障。
传闻分析：误读专家讲话
该传言是对专家讲话的误读。玉兔号性能和操作规范限制了所谓"飙车损坏"的情况。
月球车"飙"不起来
玉兔号相当于一台高科技"遥控车"，但它与普通遥控车不同，速度远不能与之相比。玉兔号每次移动都要仔细观察周围环境，汇报给地球上的指挥人员，然后再移动一小步，确保下一步行动计划的安全性。停顿时间远多于移动时间。
信号传输延迟限制速度
地球和月球之间的电磁波信号传输需要时间，造成延迟。操作员看到的画面是1.26秒前的，指令传回月球也需要1.26秒。这种延迟会迫使操作员放慢速度，避免事故。
玉兔号并非普通遥控车
玉兔号不是普通的"遥控车"，而是一个肩负科学考察重任的"宝贝疙瘩"。它的身体装载着价值不菲的科学设备，每移动一步都要停下来探测。这进一步限制了其速度。
在2020年12月19日举行的《上海科普大讲坛》上，张玉花教授在阐述《揭秘嫦娥五号背后的故事》时，提及玉兔号故障的原因：
“玉兔号工作一段时间后，即将面临第二个月的白天时，突然出现了问题。经过分析和验证，我们发现了两点。第一，我们对月面温度的估计偏低。一段电缆绑线绑在半圆体上，在地球上没有任何问题，但在月球上，白天受到阳光照射，温度可达110摄氏度至120摄氏度，电缆会变软变长，绝缘层变薄。第二，当时操作人员过于勇猛，只前进不后退，最终电缆勾住了一块石头，被拉了出来。电缆被拉出后，反复行驶，0.7毫米厚的壁被磨破，导致短路，供电中断。”
这段话表明，“勇猛”指的是进度猛，而非车速。电缆是被受热下垂后勾住石头，只要继续前进，就会把电缆拖出来，不必车速很高。
张玉花教授根据玉兔号传回的环境温度，在地面反复试验后得出的故障原因，只是推测。月面环境复杂，还存在许多潜在威胁。
最初猜测玉兔号故障的原因（现在也无法完全排除）是带电月尘飘入机械结构或破坏控制电路。月尘棱角锋利且无处不在，破坏力巨大，探月设备不可掉以轻心。嫦娥三号着陆后，直到月尘沉降，才打开天文望远镜和极紫外相机的舱盖和外罩。
月球表面重力仅为地球的六分之一，低重力导致摩擦力降低，可能导致车轮打滑，扬起月尘或引发机械故障。昼夜温差也是潜在威胁。玉兔号完成两器互拍后，并未立即开展工作，而是小睡了四天，因为月球车向阳面可达110摄氏度以上，而背阴面却只有零下10摄氏度。
嫦娥三号的地形地貌相机因月球温度极端，只能工作一个月昼，在第二个月昼到来时就停止工作。月球缺乏大气和磁场保护，微陨石和太阳粒子都能直接到达月面。虽然微陨石击中玉兔号的概率极小，但2013年至2014年是太阳活动剧烈的时期，太阳粒子穿透保护装备破坏电路器件并非不可能。
航天工程项目需要谨慎再谨慎。发现问题后，会反复试验，举一反三，制定修改方案。月球乃至太空探测充满风险和意外，但中国航天的科学设备和操作人员都在不断进步，值得信任。意外有可能发生，但飙车肯定是不可能的。