变速器有哪些种类选用：
1.按传动比的变动模式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
（a）有级式变速器：有几个可选用的固定传动比，驳回齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和局部齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
（b）无级式变速器：传动比可在必定范畴内延续变动，经常出现的有液力式，机械式和电力式等。
（c）综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器独特组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范畴内作无级变动。
2.按操纵模式划分，变速器可以分为强迫操纵式，智能操纵式和半智能操纵式三种。
（a）强迫操纵式变速器：靠驾驶员间接操纵变速杆换档。
（b）智能操纵式变速器：传动比的选用和换档是智能启动的。驾驶员只有操纵减速踏板，变速器就可以依据发起机的负荷信号和车速信号来管理口头元件，成功档位的变换。
（c）半智能操纵式变速器：可分为两类，一类是局部档位智能换档，局部档位手动（强迫） 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开减速踏板时，由口头机构自行换档。
自动，手自一体，无级变速哪个好
要说驾驶体验感，首选肯定是无级变速，其次手自一体，最后自动。
无级变速里，也包含手自一体和自动档位汽车，首先区分一下自动，手自一体的区别。
自动档：按当前的厂家制造和社会需求来说，没有传统意义上的自动档汽车了，所谓自动档就是只包含p（泊车）R(倒车）N(空档）D（前进），个别车辆含有L（爬坡档2（湿滑路段起步档）。 优点：相较于手动档汽车，对于驾驶时间不长的人来说，更容易上手，不用担心汽车熄火起步等问题。
手自一体：现阶段大多数汽车制造商出产的自动档汽车都是手自一体，手自一体汽车就是在包含自动档汽车的P、R、N、D、S档位以外，多含有一个S档位（运动档），高端一些的车辆在方向盘后还会有拨片换挡，用于驾驶自动档汽车的过程中，手动切换档位，经常用于降档提速超车使用。 优点：相较于自动档汽车，手自一体多了一个功能，驾驶者在行驶过程中可自行选择增减档位。
无级变速：也就是我们经常听人说的CVT变速器，无级变速器的汽车，可以是自动档，也可以是手自一体。 相较于一般自动档和手自一体，使用无级变速器的汽车在行驶过程中，档位增减时更加稳定。 优点：相较于一般自动档和手自一体汽车，无级变速器的汽车驾驶人的驾乘感受更加舒适。
结论：自动档、手自一体、无级变速器三种类型变速器的车辆选择上，从驾驶感上来说无级变速器的车辆肯定是最好的，但是在汽车后期的维护和使用上，成本付出也会更高，所以具体需要选择哪种类型还需要从自身需求出发。 当前基本上所有汽车制造厂家生产的自动档汽车都是手自一体的，所以价格基本上没什么差别，在自动档和手自一体的选择上还是建议选择手自一体，在某些时候能够提高驾驶人的安全性和驾驶乐趣。
以上就是我的回答，希望能够对你有帮助，望采纳，谢谢！
汽车变速器种类有哪些?
汽车变速器主要有以下种类：1、有级式变速器：这是使用最广泛的一种变速器，通过齿轮传动实现定值的传动比。 根据不同的轮系型式，它可以分为轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。 轿车和轻、中型货车的变速器通常有3-5个前进挡和一个倒挡，而重型货车用的组合式变速器则具有更多的挡位。 2、无级式变速器：无级变速是指可以在变速范围内连续获得任何传动比的变速系统。 通过无级变速，可以实现传动系与发动机工况的最佳匹配。 常见的无级变速器包括液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）两种。 3、综合式变速器：综合式变速器是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。 它的传动比可以在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
变速器的种类和区别是什么？
变速器的种类分为手动变速箱（MT），机械式自动变速箱（AMT），双离合变速箱（DCT）和自动变速箱（AT），以下是四款变速箱的区别：手动变速箱（MT）：由各的齿轮和机械离合器组成。 需要纯手动操作，同时还需要操作离合器。 机械式自动变速箱（AMT）：类似于手动变速箱的结构，整个换挡过程可以由电控元件完成，不需要手动控制。 但由于电控系统不够自动化，换挡时会有明显的顿挫感。 双离合变速箱（DCT）：类似于手动变速箱结构，由两组离合器组成。 最初使用在运动型车上，现在广泛应用在各类车型中。 自动变速箱（AT）：由液力变矩器等部件组成，结构相对复杂。 换挡平顺，技术成熟可靠，是大部分自动挡车型的选择。 无级变速箱（CVT）：主要通过两个椎体轴和一条钢链组成，可随时控制传动比，理论上是所有变速箱中最平顺和最经济的类型。 但由于结构原因，激烈加速时，无法承受大扭矩。 总的来说，不同种类的变速箱各有优缺点，选择适合自己的变速箱需要考虑车辆使用场景和个人需求。